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交通運輸部:今年將篩選“公交都市”示范工程的首批試點

作者:匿名 發布于:2012-12-26 10:53:00 修改于:2012-12-27 15:55:16

    出家門500米就有公交站臺,公交車開到哪里都有專用道,每逢主干道和重要十字路口還能優先通行……交通運輸部消息,今年我國將篩選“公交都市”示范工程的首批試點,目前北京等十多個城市已提交申請,第一批試點城市將確定為10個左右。
  城市客流量至少有四成靠公交
  今年,“公交都市”已進入全國實質性選拔階段。據悉,到2013年底前,全部啟動30個城市的“公交都市”示范工程試點工作,力爭到“十二五”末初步建成1—2個具有國際水準的國家“公交都市”和若干個國內領先的國家“公交都市”。
  那么城市達到哪些標準才能入選示范工程試點呢?
  1、線路更密、覆蓋面更廣
  2、設施更齊備
  3、服務更周到
  提高公交吸引力治理擁堵
  “公交都市”示范工程啟動,劍指城市交通擁堵現狀。據交通運輸部《2010中國城市客運發展年度報告》顯示,2010年我國部分城市上下班高峰期主干道平均車速已經低于15公里/小時,低于國際公認的大城市交通擁堵警戒線20公分/小時。
  交通擁堵,原因復雜,但大致可概括為三方面:
  一是城市規劃對居民出行特征深入分析不足,導致居住地與就業、就醫、就學等主要出行場所之間缺乏癥,造成大量遠距離、單向、不均勻性的潮汐式交通。
  二是基礎設施建設速度遠跟不上機動車增長速度。
  三是公交發展戰略的落實不足,造成出行結構失調,小汽車依賴度過高。
  “公交都市”示范工程,正式針對以上結癥,敦促城市相關政府部門從規劃、資金、土地、路權、財稅等方面完善“公交優先”政策,增強公共交通的吸引力。

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